Etwa ab 1977 sah man auf den Straßen der DDR auch zunehmend Autos aus westlicher Produktion, Ziel war die Internationalisierung des DDR-Straßenbildes, besonders der Hauptstadt. Die ersten im Straßenbild waren Volvo, Citroen und VW Golf.
Der Barkas B 1000 war in der DDR ein Kleinbus/Kleintransporter vergleichbar mit einem VW Transporter oder Ford Transit. Beim Serienstart 1961 konnte er sogar vom technischen Stand mit den damaligen West-Transportern mithalten. Erst im laufe der Jahre blieben Barkas, wie auch die DDR-PKWs in der technischen Entwicklung immer weiter gegenüber westlichen Fahrzeugen zurück.
Den Moskwitsch, oder von Liebhabern auch Mossi genannt, war ein 4Takt PKW aus sowjetischer Produktion. Der Import in die DDR begann 1963 mit den Modellen 403 und 407, die sich äußerlich nur wenig unterschieden. Etwa Mitte der sechziger Jahre kam das Modell Moskwitsch 408 mit einer völlig neuen Karosse und mit einem standardmäßigen Viergang Getriebe in die DDR. Die Nachfolgenden Modelle Moskwitsch 408 IE und 412 unterschieden sich rein äußerlich nur wenig vom 408er Modell. Der Moskwitsch 408 IE hatte im Gegensatz zum Vorgänger Modell bereits eckige Scheinwerfer und unterschied sich wiederum vom 412 in technischer Hinsicht. Der Moskwitsch stand lange Jahre hoch im Ansehen der DDR Autofahrer und wurde auch von Betrieben gerne als Dienstfahrzeug oder als Taxi genutzt. (more…)
Der Wartburg war einer der wenigen Fahrzeugtypen die in der DDR gefertigt und nicht importiert wurden. Seine Geschichte begann 1956 mit dem Wartburg 311. Der 311er Wartburg war eine Weiterentwicklung des IFA F9 und wurde im mehr Modellvarianten produziert als man glaubt, allgemein kennt man die Wartburg 311 Limousine, den Kombi und den Camping. Die tatsächliche Produktpalette bestand aus…
So stand es am 07.09.2007 im Berliner Kurier, gemeint war nicht der Typ Volvo den sich der gemeine Reiche in der DDR leisten durfte, nein…. von diesem Typ Volvo orderte Erich rund 100 Stück für die höchsten Bonzen der DDR. Durch Zufall entdeckte Marco L. den Volvo 264 TE Baujahr 1976 auf einem verwilderten Grundstück in der nähe von Potsdam. Er kaufte dem Besitzer den Wagen sofort ab, dieser hatte den Volvo viele Jahre arglos auf seinem Grundstück stehen lassen. Bei diesem Volvo handelt es sich um ein Spezial-Model, extralang, mit Stufenheck, mit Klimaanlage und Funk. Ausgestattet und veredelt wurde der Volvo von Bertone in Turin. Heute findet man diese seltenen Fahrzeuge nur noch bei Sammlern und
Der P 50 und P 60 oder auch Trabant 500 und 600 genannt, sind die Vorgänger des typischen Trabant 601. Ein erste Prototyp des P 50 war bereits 1953 in der Entwicklung, als Großserie wurde der Trabant 500 aber erst ab 1957 gebaut bis er 1962 vom Nachfolgermodell Trabant 600 abgelöst wurde. In der Entwicklungszeit des Trabant 500 kam ein Zwischenmodell, der P 70 (Personenkraftwagen mit 700cm³) auf den Markt. Mit diesem Zwischenmodell wollte man
Der Trabant 601 war das meist gebaute Fahrzeug der Trabantreihe. Er wurde von 1964 bis 1990 produziert.
1964 war der Trabant 601 durchaus ein modernes Fahrzeug. Es wurde aber am Design und Technik bis zu seinem Ende nur wenig verändert.
Mitte der 80er Jahre begann nach mehreren gescheiterten Projekten die Entwicklung (more…)
